【CNMO科技动静】2025年9月，海内乘用车市场零售销量达224.1万辆，同比增加6.3%，再创汗青新高。新能源乘用车当月零售量为129.6万辆，渗入率达57.8%，于新能源强势增加的配景下，燃油轿车市场出现头部集中、尾部边沿化的格式。乘联会数据显示，9月销量冲破2万辆的燃油轿车仅有4款，此中日产轩逸以3.33万辆的成就连任燃油轿车销量冠军，成为当月独一销量超三万辆的燃油车型。

于紧凑型轿车范畴，德系双雄体现稳健。公共凤凰彩票官网速腾以2.46万辆位居第二，公共朗逸以2.23万辆排名第三，两款车型依托不变的品质口碑及终端计谋，连续吸引消费者。比拟之下，曾经经的市场标杆丰田卡罗拉销量仅为7000余辆，排名第二十，同比有所下滑。

中型燃油轿车市场仍由合资品牌主导。丰田凯美瑞以2.05万辆的销量位居第四，夺患上B级车市场榜首。公共帕萨特及迈腾别离以1.86万辆及1.76万辆位列第五及第七，此中帕萨特依附最高达4.5万元的终端优惠维持竞争力。本田雅阁售出1.32万辆，排名第十一名，而日产天籁仅售出3563辆，市场体现连续低迷。

自立品牌于燃油轿车范畴取患上冲破。长安闲动以1.82万辆的销量排名第六，成为自立燃油轿车销量第一，红旗H5（1.41万辆）及奇瑞艾瑞泽8（1.36万辆）也双双进入前十。

奢华燃油轿车方面，奥迪A6L以1.60万辆的销量位居第八，领跑该细分市场。疾驰E级（1.31万辆）、宝马3系（1.26万辆）、疾驰C级（1.26万辆）紧随其后。宝马5系与奥迪A4L销量别离为9087辆及7638辆，奥迪A4L同比下滑较着。韩系与美系车型总体体现乏力，索纳塔、伊兰特、君越、蒙迪欧等车型销量均未进入前列，市场份额连续收窄。

版权所有，未经许可不患上转载